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88必答娱乐官方网_试驾五菱宏光PLUS:全面升级,不止于大

2020-01-09 11:31:28
[摘要]前置引擎、后轮驱动、手动挡,这些关键词只是证据之一方面,它的传说,全部落实于销量:今年车市虽然寒冷,在1-8月里,五菱宏光还是交出了21.9万台的批发级销量,每个月近3万台。相比于五菱宏光,五菱宏光plus的定位出现了一些调整——宽体商务车,不难理解,五菱宏光更偏向于基础和多用,五菱宏光plus从定位上看更偏向于乘坐舒适。

88必答娱乐官方网_试驾五菱宏光PLUS:全面升级,不止于大

88必答娱乐官方网,五菱宏光,这四个字我们经常见到,那台呼啸而过的野马尾部有,路边停着的m-power尾部有,就连金融街地库中停着的那台兰博基尼,尾部也贴着五菱宏光的字样。

什么意思?是极致的性能吗?对,不全对。

前置引擎、后轮驱动、手动挡,这些关键词只是证据之一方面,它的传说,全部落实于销量:今年车市虽然寒冷,在1-8月里,五菱宏光还是交出了21.9万台的批发级销量,每个月近3万台。

相比于五菱宏光,五菱宏光plus的定位出现了一些调整——宽体商务车,不难理解,五菱宏光更偏向于基础和多用,五菱宏光plus从定位上看更偏向于乘坐舒适。

1、依然是前置后驱布局,依然匹配6mt,但发动机升级为1.5t(147ps/250n·m,满足国Ⅵ b排放),对比2019款五菱宏光国Ⅵ版本的99马力,动力提升明显;

2、车身方正前卫,更像是suv的视觉质感,内饰用上了8英寸触控屏和手机互联,更高档、更有设计感;

3、车身尺寸加大,长宽高4720/1840/1810mm,轴距2800mm,可达4.1m³的宏光系列最大车厢容积。对比五菱宏光4420/1685/1755/2720mm,大了可不止一号;

4、新车先期采用2+2+3(7座版本)和2+3+3(8座版本)座椅布局方式,后续还将推出2+3的五座版本和致富版封窗车型(即无后排纯拉货版);

5、高配车型上使用前麦弗逊+后螺旋弹簧的悬架组合,硬件结构有所提升。

我们基本可以断定,相比于售价4.28-6.98万元的五菱宏光,预售价6.98万元起的宏光plus还是要走高品质路线的,产品定位、外观设计、内饰材质及配置搭配,我们都可以从视频中了解一二。一言以概之,这是台更舒服、更高级,干活本质丝毫不落,但能偶尔客串居家的全能选手。

那两个舒服软和,带有扶手的第二排独立座椅已经充分向我们说明了这点。

至于干活,这款2+2+3的版本并不是最佳选择,它的第二排座椅仅能小幅度的前后滑动调节和靠背角度调节,无法翻折也无法极限前顶,所以这个座椅布局版本,是注定要有所避重就轻的。

好在它为我们提供了充足的选择空间,2+3的常规版本后排如无意外将是可以放平的,更追求极致的话,还有一款官方命名为致富版封窗车型,也就是无后排的纯拉货版本。视频中较低的尾厢地台让这台车可以很适应搬拿物品,而螺旋弹簧除了可以有更佳的驾控回馈、避震效能外,还可以保障其负重能力。

没错,这个定位的车型,不用后排独立悬架是不应该被吐槽的,虽然其能带给我们更优的驾控感受、舒适性,但占用更多物理空间、承重能力有限、较高的成本等因素都让其不适用于该级别车型。

螺旋弹簧结构已经是有所优化后,最合适的选择了。

至于驾控感受,它更有力、更激进了。1.5t+6mt这样的组合需要真切地开过才会有感触,高转速、低档位带来的那种自信和快感,是一部分爱车的孩子无比享受的。

再加上后轮驱动这样的物理结构决定,它在方向较大时,深踩油门马上就会带给我们推着往前,并倾向于甩尾的特性。开着它的人,会在很多时刻享受驾驶,男人的快乐有时候并不复杂,我坚信这点。

在这样的一台车身上,我很容易找到一些驾驶方面的,能让我们这些爱车男孩所津津乐道的话题,虽然这个话题好像跟这台售价连10万都不会到,定位还是商务车型的宏光plus并没有什么关系。但那又有什么关系呢?

享受有些生活片段,与价钱、级别好像并没有绝对的关系。

总结:说真的,我是喜欢这台车的,它并不昂贵的高高在上,也并没有超跑般高贵的身世和不食人间烟火般的高档豪华,它真的素极了。

但我觉得这样一台车挺好的,它做到了我们预料之外的高级,有了一些高级配置,比如手机互联、倒车影像等;舒适性有保障了,两个第二排座椅可以被留给家人用;空间还更大了,甚至推出了专门的无后排版。

面面俱到并不容易,但匹配每个人的需求,在不同车款上做到面面俱到,也是态度。它的确比宏光贵了一些,得失利弊,还要看个人的选择。

辽宁11选5

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